写于 2017-08-06 13:12:11| 名仕亚洲ms777| 经济
<p>电气,自动,共享,多模式...日常生活的流动性正在经历重大的动荡</p><p> 11月21日星期三,巴黎8:30至12:15,与来自“世界”的客人讨论</p><p>发布于2018年10月19日12:14 - 更新于2018年11月19日16:57播放时间2分钟</p><p>每天,法国人平均花费五十分钟上下班</p><p>乘坐火车,公共汽车,地铁或独自驾车:多年来,各种可能性仍然有限</p><p>数字化和新演员的出现使这一计划爆炸式增长</p><p>拼车,按需或自助服务系统,自动驾驶汽车,数据扩散和多式联运是该系统正在建设中的新砖块</p><p>是否有可能使所有用户的利益与新私人行为者的利益相协调</p><p>公共权力,这些日常芭蕾的前管弦乐指挥可以扮演什么角色</p><p>要找到哪些新的金融方程式</p><p>如何确保这种新形势为能源转型服务</p><p>这些问题将是世界报举办的会议与工厂的城市,周三,11月21日的焦点,在合作伙伴关系,从8时30分至中午在报纸(巴黎XIII)的礼堂</p><p>免费入场的用户(在这里)晚上8点30家 - 咖啡9:00通过介绍塞西尔迈松内夫,全市9 ^ h 05的织物的总统是公共政策的平均距离移动盲点</p><p>与Marie Huyghe,研究工程师CNRS-Citeres实验室,流动顾问; Eric Chareyron,Keolis的远见,生活方式和流动性主管; Olivier Razemon,专门研究流动性问题的记者</p><p>上午9:30哪些型号可以拼车和共享机动性</p><p> Elisa的Desgranges,在Koolicar朱利安Honnart创始人Klaxit和Gregory博纳,PADAM的创始人开发负责人</p><p>上午9时50坠机AUTOLIB”,与萨科卢韦,研究室6吨的创始人和董事有问题汽车共享未来之后</p><p> 10小时自动驾驶汽车会改变城市吗</p><p>劳拉Brimont,研究员可持续发展研究所和国际关系(IDDRI)将自主性的可持续发展道路上的一项研究,共同作者; Catherine Goniot,大都会鲁昂诺曼底公共区域和可持续交通部副总干事;法雷奥创新总监Guillaume Devauchelle</p><p> 10小时20 H 10个问题30休息10:45无极和抽动萨瓦里,前副交通顾问流动性的未来发展方向规律</p><p>上午11点开放数据:新老演员杰罗姆范奥斯特,负责在里尔(MEL)和Waze的法国的CEO杰罗姆·马蒂,欧洲大都市的研究和开发之间的协作问题</p><p>上午11:15什么是MAAS治理(移动即服务)</p><p>卡罗琳Ponal,在咨询公司PMP理事会和丹尼斯兰博德,米卢斯阿尔萨斯群副总裁合伙人,委托给旅游计划urbain.ns 11个小时30个分钟11小时45问题寻求长期财务模型与让Coldefy,项目总监移动3.0 ATEC ITS法国和塞西尔迈松内夫,城市的工厂总裁</p><p>下午12点更好地分享街道以更好地分享城市与真实的真正联合创始人Alexandre Mussche;索尼娅Lavadinho,城市地理学家和人类学家,研究人员在洛桑联邦理工学校,Bfluid的创始人</p><p>下午12:20公众提问12:30 pm结论</p><p>流动性和其他:如何用其他城市政策表达我们的运动</p><p>随着CécileMaisonneuve</p><p>在此注册(免费入场)大部分阅读版日期日期为周四,